CF8 Top Entry Kulventil, CF8M Top Entry Kulventil, Rostfritt stål 304 Top Entry Kulventil, Rostfritt stål 316 Top Entry Kulventil
Design egenskaper
Kulventilen är designad i enlighet med ISO14313, API 6D, API608, BS 5351;
Enkel struktur med bra täthet och litet vridmoment;
Kroppen i ett stycke;
Ha reducerat hål och fullt hål med minsta flödesmotstånd (noll faktiskt);
Nödsprutning av tätningsmedel;
Självavlastning av hålrumstryck;
Förpackning med låga utsläpp;
Brandsäker, antistatisk och anti-utblåsningsstam design;
Ventilsätesfunktion DBB, DIB-1, DIB-2;
Förlängd motorhuv som tillval.
TOP ENTRY KULVENTIL används huvudsakligen i rörledningar och industrisystem och den har en toppingång och on-line underhållsfunktion. Den har många fördelar, såsom liten vätskemotstånd, enkel struktur, liten volym, lätt vikt, pålitlig försäljning, bekvämlighet för drift och underhåll, öppna och stänga snabbt, samt starta och stänga flexibelt.
1. Body i ett stycke
Kroppen i ett stycke används för att garantera tillräcklig styrka och styvhet under maximalt nominellt arbetstryck. Ventilens inre delar är noggrant utformade och utvalda för att säkerställa tillförlitlighet under alla typer av driftförhållanden. Tillräcklig marginalväggtjocklek och anpassning av höghållfasta anslutningsdon bultar är bekväma för ventilunderhåll och tillräcklig för att stödja spänningen från rörledningar.
2.Topppost
Dess största skillnad från vanliga kulventiler är att dess underhåll kan utföras på rörledningen och utan att demonteras från rörledningen. Ryggutrymmets sätesstruktur är anpassad för sätet och den bakre delen av säteshållaren är snett för att förhindra ansamling av föroreningar från att påverka bakutrymmet på sätet.
3.Lågt vridmoment
Kulventil i toppingångsserien har en tappmonterad kula, vars yta är slipad, polerad och hårt ytbehandlad. Kulan och spindeln är integrerade, glidlager är installerat på det yttre hålet så att friktionsradien är liten och driftvridmomentet är mycket lågt .
4.Nödförslutning
Sammansatta insprutningshål är utformade och sammansatta insprutningsventiler installeras på ställena för spindeln/locket och kroppsstödet på sidoventilen. När tätningen av spindeln eller sätet skadas för att framkalla läckage, kan sammansättningen användas för att göra den andra tätningen. En dold backventilen är installerad på sidan av varje blandningsinsprutningsventil för att förhindra att blandningen rinner ut på grund av transmittersubstansens verkan. Den övre delen av blandningsinsprutningsventilen är anslutningen för snabb anslutning med blandningsinsprutningspistolen.
5. Pålitlig tätning
Sätestätningen bildas av sätesförsegling och metallhållarkomponent. Säteshållaren flyter axiellt och lågtryckstätning av ventilsätet uppnås genom förtryck av fjädern. Dessutom är kolveffekten hos ventilsätet utformad rimligt, vilket insåg högt tryckförsegling med trycket från driftsmediet och realisera spärrningen av hållaren för att bilda tätningen av kroppen. Expansionsgrafitringen är utformad för att åstadkomma tätning under brandförhållanden.
6. Dubbel blockering och utfall (DBB)
När kulan är helt öppen eller stängd kan sändarsubstansen i kroppens mitthålighet släppas ut genom dränerings- och tömningsanordningar. Dessutom kan det överbelastade trycket i ventilens mitthålighet frigöras till lågtrycksänden genom självavlastande säte .
7. Antistatisk och brandsäker design
Ventilens brandförebyggande design uppfyller kraven i API6FA/API607-standarden och designen av den antistatiska ventilen överensstämmer med bestämmelserna i API6D och BS5351.
8. Förlängningsskaft
För den underjordiska installerade ventilen kan spindeln förlängas och för att underlätta driften kan motsvarande sammansatta injektionsmunstycke och dräneringsventil förlängas till toppen av ventilen.
9. Olika körtyper
Den övre dynan på ventilen designad enligt ISO 5211, vilket är bekvämt för anslutning och utbyte av olika drivenheter. De vanligaste drivningstyperna är manuell, elektrisk, pneumatisk och pneumatisk/hydraulisk.
